Descrizione
TREK MARLIN 5 GEN.3
Marlin 5 è una bici di uso quotidiano: compatibile con il trail e perfettamente a proprio agio nelle avventure sull’asfalto e in fuoristrada. È dotata di un telaio adatto al trail arricchito da forcella ammortizzata, cambio Shimano CUES a 9 rapporti e punti di attacco per portapacchi e cavalletto. Ciò la rende la scelta ideale per chi cerca una bici per i tragitti quotidiani comoda, stabile e robusta come una vera mountain bike.
Ideale per te!
Sei un esordiente del trail e cerchi una mountain bike autentica ma capace di trasformarsi in commuter. E vuoi tutto questo a fronte di un rapporto qualità/prezzo eccezionale.
La tecnologia che ottieni
Un leggero telaio in alluminio con cablaggio interno per proteggere i cavi e migliorare l’aspetto, trasmissione Shimano CUES a 9 rapporti aggiornata, ampia gamma di rapporti per trovare sempre la cadenza giusta, potenti freni a disco idraulici e sospensione anteriore con bloccaggio che leviga le asperità del terreno.
L’ultima parola
Marlin 5 è una bici fantastica per tutte le tue avventure. Questa versatile bici, diffusa nei campus universitari, offre tantissimi punti di attacco per installare portapacchi, cavalletto e qualsiasi altro accessorio.
Ecco perché ti piacerà
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Marlin Gen 3 offre una seria propensione al trail grazie a un ampio passaggio ruota e a una geometria aperta che aumenta la padronanza di guida e garantisce la massima stabilità sia sul singletrack che in città
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I punti di attacco per parafanghi semplificano l’installazione degli accessori e raddoppiano le funzionalità, offrendo l’opportunità di trasformare la tua mountain bike in una robusta commuter
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Il suo sistema ThruSkew è più sicuro, più semplice e più robusto. Inoltre, facilita la rimozione della ruota posteriore in caso di foratura
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Il passaggio di cavi interno facilita l’installazione di un reggisella telescopico che può essere abbassato istantaneamente per affrontare le discese con più padronanza
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I modelli Marlin nelle taglie XXS e XS presentano un tubo orizzontale ricurvo e un’altezza di standover ridotta per facilitare la salita e la discesa dalla sella
